В Ваасе велосипедисты решают, получат ли уборщики снега премии

Все больше муниципалитетов поднимают уровень очистки велосипедных дорожек на один уровень с основными дорогами. Чтобы улучшить качество очистки, Вааса ввела систему бонусов для снегоуборщиков, сообщает Yle.

Состояние улиц и велосипедных дорожек, особенно зимой, – источник болезненных отзывов, и мы хотим этого избежать.

Во многих муниципалитетах наиболее интенсивно используемые велосипедные дорожки находятся на первом месте по обслуживанию, даже опережая основные дороги.

Вааса – один из городов, который инвестирует в велосипедные дорожки. В качестве нового способа мотивации подрядчиков была введена система бонусов.

Бонусы или санкции?
В Ваасе подрядчик получает премию за велодорожку суперкласса или с улучшенным зимним обслуживанием в зависимости от оценки удовлетворенности пользователей.

В конце сезона, если работа подрядчика получает средний балл более 4,5 из 5, премия составляет 30 000 евро. Если оценка меньше трех, то начисляется штраф в размере 30 000 евро.

«В ноябре, во время шторма Яри, средний балл составил 3,87, а в остальные дни ноября средний балл был выше четырех», – говорит инженер проекта Самули Хууско, основываясь на отзывах подрядчиков Ваасы.

Велосипедисты-добровольцы ездят по велодорожкам суперкласса и еженедельно оценивают качество вспашки. Помимо агентов, обратную связь обеспечивает руководство работ в городе Вааса.

«В Оулу, например, подрядчикам также платят за выполнение обещаний по качеству. Это как дополнительный бонус в дополнение к обычным критериям качества», – говорит Харри Ваарала, инженер по дорожному движению из администрации города Оулу.

Максимальная премия составляет около 10 % от годовой цены контракта.

– Подрядчики также могут получить бонус за удовлетворенность клиентов, информация о которой еженедельно собирается у добровольных велосипедистов.

Максимальный бонус за удовлетворенность клиентов составляет около 5 % от годовой цены контракта. Однако если стандарты качества не соблюдаются, к подрядчику могут быть применены штрафные санкции.

Велосипедные дорожки суперкласса
В Ваасе 62 километра велосипедных дорожек относятся к суперклассу, то есть их расчищают, как только на дорожках выпадает два сантиметра снега. Эти велосипедные дорожки должны быть в исправном состоянии всегда, 24 часа в сутки.

При расчистке тротуаров не самые оживленные улицы, например, расчищаются только после супервелосипедных дорожек. Во многих других городах существует аналогичный порядок.

«На практике подрядчики одновременно приступают к обслуживанию проезжей части 1 класса и велосипедных дорожек», – говорит Самули Хууско, инженер проекта из города Вааса.

В Турку, например, приоритетными для обслуживания пешеходных и велосипедных дорожек являются пешеходные и велосипедные дорожки в центре города и наиболее важные маршруты для пригородного движения между жилыми и промышленными районами.

Оценка агентов по продаже велосипедов
В Ваасе велосипедисты раз в неделю сообщают о своих наблюдениях за процессом расчистки, отвечая на вопросы анкеты. До сих пор эта система отчетности работала хорошо, и на сообщения агентов реагировали быстро.

Улучшение зимнего содержания велосипедных дорожек соответствует цели города Вааса – стать углеродно-нейтральным к 2030 году. Цель состоит в том, чтобы поддержать мобильность с нулевым уровнем выбросов.

Хорошее содержание велосипедных дорожек может увеличить количество велосипедистов и сократить, например, необходимость возить детей в школу.

Подрядчик не напуган, а мотивирован
Проект по улучшенному зимнему содержанию велосипедных дорожек реализуется в Ваасе уже первый год.

В проекте участвуют три собственных водителя и машины компании 06Infra и один субподрядчик.

Система бонусов за расширенное зимнее обслуживание также является новой для подрядчиков, но они ее не боятся.

«Система бонусов ни в коем случае не является сдерживающим фактором. Это скорее мотиватор», – говорит Маркус Берг, управляющий директор 06Infra.

Все бонусы распределяются между сотрудниками и субподрядчиками.

Берг считает проект амбициозным, но желанным.

Например, подрядчик прошел метеорологическое обучение, а компания отслеживает погоду, отзывы и жалобы. На них быстро реагируют.

«У нас есть собственная дежурная служба 24 часа в сутки», – говорит Берг.

Обещание качества по улучшению зимнего содержания велосипедных дорожек включает в себя и то, что сотрудники компании ездят на велосипедах по обслуживаемым ими велосипедным дорожкам. В том числе и сам Маркус Берг.

«Это увлекательное занятие, связанное с работой», – говорит Берг.

Фото: Yle