Министр Ранне: Ожидания северян будут оправданы – государство вложит сотни миллионов в транспорт

Наземное транспортное сообщение на Севере – одна из ключевых задач Министерства транспорта и коммуникаций на этот срок полномочий правительства. Они обеспечат возможность перемещения оборудования, помощи и людей даже в случае сбоев. Лулу Ранне, министр транспорта и связи Финляндии, прокомментировала этот вопрос сегодня в программе Yle «Мировая политика сегодня», сообщает Suomenuutiset.

«Существующее железнодорожное и автомобильное сообщение со Швецией и Норвегией имеет для нас решающее значение в случае чрезвычайных ситуаций», – подчеркивает министр транспорта и связи Лулу Ранне.

– Поэтому, если ситуация в сфере безопасности изменится окончательно и восточная граница будет закрыта, крайне важно, чтобы наша транспортная система работала. Транспорт перемещается, люди перемещаются, помощь прибывает. Все самое необходимое можно будет перевезти через шведскую и норвежскую границы.

«Это также было принято во внимание правительством. Это было одной из наших ключевых тем в Министерстве транспорта и коммуникаций на протяжении более чем полутора лет, что я возглавляю это министерство. Мы действительно приложили много усилий для развития сотрудничества со странами Северной Европы», – сказала министр Ранне в интервью Yle.

Рост задолженности по ремонту дорог остановлен
На данный момент правительство уже приняло решение инвестировать 200 миллионов евро в новые проекты автомобильных и железных дорог в Северной Финляндии и решить проблему задолженности по ремонту дорог. Кроме того, было принято решение завершить ряд незаконченных проектов, начатых ранее.

Под руководством министра Ранне правительству удалось остановить рост задолженности по ремонту по всей стране.

Будет ли Финляндия связываться с Европой по железной дороге?
Вопрос о ширине колеи также находится в стадии рассмотрения. Финляндия получила свои железные дороги, когда была великим княжеством Российским. Поэтому в Финляндии такая же ширина колеи, как и в России. В Швеции, Норвегии и большинстве стран Европейского союза колея более узкая, чем в Финляндии. Это затрудняет беспрепятственное движение железнодорожного транспорта вдоль северных границ.

– В настоящее время, похоже, уже весной будет готово исследование ширины колеи, в котором будет рассмотрено, где и на каком расстоянии от Швеции до Финляндии мы должны начать строительство европейской колеи. Так что речь не идет о вливании десятков миллиардов евро в железнодорожные инвестиции по всей Финляндии. Отправной точкой является то, что возможно и разумно с точки зрения безопасности поставок и перебоев в работе.

Рассматриваемые технические решения
В исследовании рассматриваются различные варианты, например, степень расширения узкой колеи. Варианты включают Кеми, Оулу и Рованиеми. Также рассматриваются различные технические решения. Министр Ранне говорит, что точного графика строительства путей пока нет.

Европейский союз призвал Финляндию построить пути с той же шириной колеи, что и в остальной Европе. Министр Ранне считает вероятным, что проект будет финансироваться ЕС.

Фото: LEHTIKUVA