В Торнионлааксо началось крупнейшее в Европе восстановление водных путей для рыбы

В водоразделе Торнионйоки в Финляндии и Швеции восстанавливаются реки, ручьи и болота, осушенные для нужд лесной промышленности, и устраняются сотни пешеходных барьеров, сообщает Yle.

В Торнионйокилааксо ясный августовский день, теплый и мало комаров. Чтобы добраться до места реставрации Келхудойоки в Коларе, необходимо совершить долгую и ухабистую автомобильную поездку по извилистой грунтовой дороге и пройти пешком пол километра по колее, которая представляет собой бывшее болото.

Кельхуйоки – одна из рек водораздела Торнионйоки, перекопанных бульдозером в 1940-х и 1950-х годах для нужд сплава леса. Его дно было выровнено под опоры, что означало исчезновение порогов и важных нерестилищ для рыбы.

Сейчас экскаватор ремонтирует следы камнепада. Помимо прочего, на берегу навалились камни, а также возвращены на дно некоторые деревья.

Поначалу работа продвигается гладко, поскольку впереди машины работу ведет группа исследователей из Центра природных ресурсов и Университета Оулу, которые составляют карту текущего состояния биоты реки.

В нескольких десяти километрах отсюда, на окраине муниципалитета Пелло, в Питкякоски Олосйоки, координатор проекта ely center Марко Кангас с гордостью представляет уже восстановленное русло реки. Дорога до Торнионйоки отсюда находится всего в 15 километрах.

– Следов Уито больше не видно. Это традиционное место восстановления реки. Река восстановлена, созданы нерестилища и молодь, а также отмели для крупной рыбы.

Келху и Олосйоки являются первыми объектами восстановления рек в рамках крупнейшего в настоящее время в Европе проекта по восстановлению водных путей, стоимость которого превышает 21 миллион евро.

– Всего в Финляндии необходимо восстановить 22 реки. «Этим летом мы сделаем четыре из них», — говорит Марко Кангас.

Работы охватывают территорию размером со Швейцарию.

Проект Triwa Life, софинансируемый ЕС, восстанавливает водоемы, важные для мигрирующих рыб и других организмов в финской и шведской Лапландии. Работа продлится семь лет.

Целевыми видами являются атлантический лосось, выдра, радужная форель, речная жемчужница и каменная мидия, однако реконструкция принесет пользу и другим видам, таким как морская форель.

Реконструкция, которая будет завершена к 2030 году, охватит площадь более 40 000 квадратных километров. Площадь примерно равна Швейцарии.

В Финляндии восстановление рек и ручьев сосредоточено в водосборных бассейнах рек Тенгелиёнйоки и Наамийоки, впадающих в Торнионйоки. За ремонт отвечает центр ely.

Помимо реконструкции рек и ручьев, будет восстановлено 2500 гектаров болот и сняты барьеры с водных путей, что, в частности, означает замену или переустановку около 400 водопропускных труб.

– Наиболее распространенной неисправностью дорожных барабанов является то, что они расположены слишком высоко. Мы нанесли на карту около 1200 барабанов, из которых 38 процентов образуют в той или иной степени барьеры на реках и ручьях. Ely Center, Metsähallitus и Metsähallitus выполняют работу на барабанах на местности, — говорит Марко Кангас.

Самым крупным объектом всего проекта восстановления являются два рыбных пути, строящиеся для электростанции Портимокоски в Юлиторнио на Тенгелиёнйоки. В этом и следующем году центр Эли построит рыбные пути, что само по себе откроет путь миграции рыбы длиной около тысячи километров.

По мнению Илкки Коскелы, председателя рыбохозяйственного района Тенгелиёнйоки, который десятилетиями занимается восстановлением мигрирующего сига и форели, строительство рыболовных дорог можно с полным основанием считать демонстрацией силы местного населения.

– Район рыболовства продвинул этот вопрос вперед, как и муниципалитеты Юлиторнио и Пелло, позже – центр Эли, Метсахаллитус и, наконец, также гидроэнергетическая компания и другие действующие лица, – говорит Коскела.

Однако Коскела утверждает, что без ЕС и государственного финансирования рыбные пути так и остались бы мечтой.

Рыболовный путь в обход плотины Хаапакоски, расположенный в нижнем течении Тенгелиёнйоки, будет реализован как органический объездной канал, а рыбная дорога в верхней части регулирующей плотины Портимоярви будет реализована как гибридная модель, в которой используются как искусственный, так и естественный маршруты.

Первоначально Тенгелиёнйоки была известен как река, где водится морская форель и сиг, но после строительства плотины эти рыбы в реке исчезли.

Фото: Juuso Stoor / Yle