Норвежская компания планирует масштабные инвестиции в Иматру

Норвежская компания планирует построить в Иматре завод по производству синтетического авиационного топлива, сообщает Yle.

Норвежская компания Norsk-e-Fuel планирует построить в Иматре завод по производству синтетического авиационного топлива.

Компания зарезервировала у города Иматра промышленную площадку площадью 35 гектаров в Иматра-Пелкола, рядом со сталелитейным заводом «Овако».

Участок находится рядом с восточной границей Финляндии, пограничным переходом Иматра и рекой Вуокси, которая впадает в Россию.

По оценкам Norsk-e-Fuel, завод, строительство которого завершится через 5-6 лет, сможет производить около 80 000 тонн синтетического авиационного топлива. После завершения строительства завод обеспечит 120-140 постоянных рабочих мест.

По словам Ларса Бьорна Ларсена, коммерческого директора Norsk-e-Fuel, компания выбрала Иматру в качестве площадки из трех основных мест.

Сырье из выбросов дымовых газов целлюлозного завода
Синтетическое реактивное топливо производится путем соединения водорода и углекислого газа на биооснове. Оно может использоваться в качестве заменителя авиационного керосина, производимого из ископаемой нефти.

Для производства водорода компании требуется много электроэнергии. Водород получают, отделяя его от воды с помощью электричества.

Другое сырье для синтетического реактивного топлива – углекислый газ на биооснове – в больших количествах производится местной целлюлозной промышленностью. Сегодня углекислый газ выбрасывается в небо в виде дыма, но норвежская компания надеется использовать его в качестве сырья для реактивного топлива.

Сильные игроки на заднем плане
Компания Norsk-e-Fuel намерена производить синтетическое топливо для реактивных двигателей, чтобы соответствовать требованиям ЕС по использованию возобновляемых источников топлива для реактивных двигателей.

У компании уже есть контракты на поставку синтетического топлива авиакомпаниям Norwegian и Cargolux.

По словам мэра Иматры Матиаса Хильдена, владельцы компании обладают мощной промышленной базой в области производства синтетического топлива.

«Например, один из их владельцев, компания Climeworks, одной из первых ввела в коммерческую эксплуатацию систему улавливания углерода», – говорит он.

Помимо Norwegian, компанию поддерживают еще пять стратегических инвесторов: SMS Group (Пол Вюрт), Sunfire, Valinor, Climeworks и Lux-airport.

Ранее этой осенью Norsk-e-Fuel объявила о резервировании чуть меньшей промышленной площадки в Рауме.

Согласно правилам ЕС, поставщики авиационного топлива должны постепенно увеличивать долю синтетического авиационного топлива, так называемого e-SAF, в обычном авиационном топливе в аэропортах ЕС.

Фото: Mikko Savolainen / Yle