Логистику в лесной отрасли пришлось переосмыслить – 2 буксира заменяют 40 грузовиков
Yle публикует обзор о росте интереса к водному транспорту. Водный путь не изнашивается, выбросов при плавании меньше, а затраты ниже, чем при использовании грузовиков. Нам удалось увидеть, как пара буксиров справляется с работой сразу 40 фур.
Утро раннее и на этот раз немного туманное. Четверо мужчин идут по тропинке к берегу реки Пиелисйоки в Кулхо Йоэнсуу. У старого причала все запрыгивают на палубу собственного буксира и запускают двигатель.
Большие плоты из ДВП ждут поездки в Пюхяселькя. Флот Яри Лаукканена отправляется в дневное плавание по старому каналу Утры.
По словам менеджера Järvi-Suomen Uittoyhdisti Эса Корхонен, лесные компании вновь проявляют интерес к направлению водного транспорта.
После того, как два года назад прекратился импорт древесины из России, логистику в лесной отрасли пришлось переосмыслить. В последние годы число размещений грузов увеличилось, и эта тенденция, похоже, сохранится.
Пределы транспортных мощностей были достигнуты, когда вместе с лесом из страны выехала и российская транспортная техника. Хранение древесины также стало проблемой.
На большие расстояния водный транспорт явно более доступен, чем автомобильный и железнодорожный транспорт.
– Экологические цели лесных компаний и требования к энергоэффективности также привлекают внимание к водным путям, – говорит Корхонен.
Плавучие конструкции с каналами, разметкой, буями и сваями существуют до сих пор. У нас тоже есть оборудование и ноу-хау, но найти компетентных людей на буксиры – непростая задача.
– Мы ходим как рабочие пары. У меня есть главный буксир «Аксель», а мой отец Пекка Лаукканен управляет вспомогательным буксиром «Теро». Второй буксирный состав состоит из буксиров Norppa и Pasi, рассказывает предприниматель водного транспорта Яри Лаукканен.
– Техника в Сайме старая, но это надежные рабочие лошадки. Конечно, иногда бывают работы по двигателю и другой мелкий ремонт. Прошлой зимой я установил в Норппе совершенно новый двигатель, — рассказывает Яри Лаукканен.
Подробности и больше фотографий на сайте Yle.
Фото: Siru Päivinen / Yle
