В будущем еду можно будет доставлять дронами: в ходе тестового полета доставили гамбургер
Yle публикует статью о том, что служба доставки еды Foodora планирует в будущем перевозить продукты питания с помощью дронов.
Гамбургеры Hesburger спустились сегодня с неба в Суурпелто, Эспоо. Это был первый тестовый полет курьерской службы Foodora в Финляндии, и он был осуществлен с помощью дрона скандинавского оператора Holo.
Сегодня беспилотник, использованный в испытательном полете, с грузом еды на борту кружил в небе всего четыре минуты, но способен перевозить до трех килограммов товаров на расстояние 80 километров.
Генеральный директор Foodora Джейкоб Зегеркранц считает, что дроны впоследствии можно будет использовать, например, для перевозок на дальние расстояния.
— На данном этапе мы еще тестируем, как работает такое устройство и для каких целей его можно использовать. Было бы интересно, если бы дрон можно было использовать, например, на архипелаге или в коттеджных поселках.
Увиденный сегодня эксперимент был первым экспериментом курьерской службы в Финляндии, но она также проверяла доставку еды в Швеции и Норвегии. Успешные эксперименты с транспортировкой продуктов питания вдохновили нас на расширение сервиса и в Финляндии.
Однако на данный момент доставка дронами находится на экспериментальной стадии. Услуга пока недоступна для потребителей в Финляндии.
– Мы пробовали это в разных местах и ландшафтах Швеции и Норвегии. «Теперь мы хотели проверить это и в финских условиях», — говорит операционный менеджер Foodora Оливер Беклунд .
Помимо курьерской службы, нечто подобное уже опробовано в Финляндии, например, при перевозке почтовых посылок Posti и хлебобулочных изделий Fazer. Однако регулярные перевозки дронами в Финляндии пока не осуществлялись.
Управление дроном является лицензированной деятельностью и регулируется правилами ЕС и национальным законодательством. Разрешения на полеты дронов в Финляндии выдает Финское агентство транспорта и коммуникаций Traficom.
По словам Олли Ахтола, ведущего эксперта Traficom, риск для дорожного движения, зданий и воздушного движения, вызванный летающими дронами, оценивается для каждой бизнес-лицензии.
Летающие дроны не должны представлять опасности для людей и животных, поэтому полеты дронов посреди толпы запрещены.
– Дронам нельзя летать над толпами людей, поэтому центры городов являются сложными районами с точки зрения их полетов. Поэтому необходимо найти маршруты до пункта назначения, где на пути нет скопления людей.
Однако он считает, что использование дронов в транспорте станет более распространенным.
Меняющиеся погодные условия в Финляндии создают свои собственные проблемы для транспортировки дронами. Дрон Rigitech Eiger, использованный в испытательном полете Foodora, может летать при температуре от 0 до 38 градусов при слабом ветре и дожде, но при отрицательных температурах полет может оказаться не долгим.
По словам Ахтолы, дроны до сих пор не могут переносить зимние условия, по крайней мере, в их нынешнем виде.
– Дождь не является серьезной проблемой для дрона, а вот мороз – серьезная проблема. Полет прекратится, если пропеллеры или крылья дрона начнут покрываться льдом.
Фото: Markku Rantala / Yle
