Орпо: Правительство построит только часть Западной железной дороги – «Мы не тратим миллиарды»

Yle рассказывает о планах правительства и сообщает, что по мнению Петтери Орпо, путь Эспоо-Лохья важен для консолидации Уусимаа. Участок от Сало до Лохьи, сокращающий время в пути, не входит в программу нынешнего правительства.

В интервью Yle премьер-министр Петтери Орпо подчеркивает, что в течение нынешнего срока полномочий правительства будут построены только оба конца Западной железной дороги. Прямая линия от Сало до Лохьи – это вопрос будущих правительств, подчеркивает он.

– Наше правительство не тратит миллиарды. Мы реализуем двойной путь Эспоо-Лохья и короткий участок в конце Турку. Весь разрыв в соединении, то есть дорогая прямая линия, является делом будущих правительств, говорит Орпо.

Летом проект Западной железной дороги подвергся критике , особенно после того, как он остался без поддержки ЕС в последней заявке на финансовый инструмент CEF.

Генеральный директор проектной компании Пекка Оттавайнен сразу после принятия решения о поддержке подчеркнул, что заявка на финансирование будет подана снова позже, когда планирование продвинется дальше.

– Через год-два субсидии [новой комиссии ЕС] будут доступны, и ничто не мешает нам участвовать. Я считаю, что тогда шансы получить поддержку будут еще выше», — сказал Оттавайнен журналу Yle в июле.

Премьер-министр Орпо подчеркивает, что правительственная программа включает несколько инфраструктурных проектов в разных частях страны.

– На Западную железную дорогу мы тратим 400 миллионов евро из бюджета. 500–600 миллионов пойдут на развитие магистрали и сотни миллионов на сообщения с востоком, например, на ремонт шоссе №5, говорит Орпо.

По окончанию лета продолжаться переговоры между городами вдоль линии и государством относительно размера финансирования муниципалитетов.

Фото: Kimmo Gustafsson / Yle