В Хельсинки предлагают убрать кнопки на пешеходных переходах
Член городского совета Хельсинки Отсо Кивекяс («зеленые»): для пешеходов и велосипедистов кнопки не обеспечивают плавность передвижения, сообщает Iltalehti.
Член городского совета Хельсинки Оцо Кивекяс (Зеленые) борется против пешеходных светофоров.
На прошлой неделе комитет по охране окружающей среды города Хельсинки обсудил инициативу совета Кивекяса по сокращению кнопок пешеходных светофоров. О решении сообщается в конце статьи.
Кампания Кивекяса сопровождается бодрым видеороликом, который он выложил в Instagram. В нем, однако, Кивекяс говорит не о кнопках светофора, а о «кнопках унижения». На многих светофорных столбах на развязках есть кнопка, которую нужно нажать, чтобы загорелся зеленый свет.
В видеоролике Кивекяса показаны три примера того, что он считает ненужными кнопками.
По словам Кивекяса, на Селькямеренкату (Яткясаари) находится, пожалуй, самая бесполезная кнопка унижения в Хельсинки.
«Здесь проезжает примерно одна машина в минуту, а пешеходов и велосипедистов в десять и более раз больше. Каждый из них должен остановиться и попросить разрешения перейти улицу. В действительности здесь вообще не должно быть светофоров», – утверждает он.
На длинном мосту «кнопка унижения» находится посреди оживленной велосипедной дорожки.
«Как пешеходу, мне придется выходить на середину велодорожки, чтобы нажать кнопку, когда велосипедисты будут проезжать впереди и сзади. Не очень-то похоже на хорошие условия для прогулок», – говорит Кивекяс.
На Хельсингинкату Кивекяс обнаружил «кнопку унижения», которая вообще не работает.
– Вы можете нажимать ее сколько угодно, но свет не меняется, жалуется советник.
Инициатива и решение
В своей инициативе Кивекяс предложил отказаться от использования пешеходных кнопок в центре города и в местных центрах, где ходит много людей.
Часто причиной использования кнопок для пешеходов является беспрепятственное движение транспорта. Однако, по мнению Кивекяса, с точки зрения пешехода или велосипедиста, кнопки представляют собой не плавность, а неудобную и даже враждебную дорожную среду.
«Как минимум, кнопка означает дополнительную пробежку и ожидание, а для человека с плохими ногами она может означать невозможность перейти улицу в одиночку зимой, потому что вы не можете добраться до кнопки из-за кучи снега», – говорится в инициативе.
«Взвешенные кнопки, в которых приоритет отдается плавности движения, а не плавности ходьбы, не подходят для районов, которые должны быть ориентированы на пешеходов. Особенно если речь идет о центрах городов, где, как правило, много пешеходов», – говорится в инициативе.
Предлагается разработать политику по использованию кнопок для пешеходов на регулируемых светофорами переходах в 2025 году. «Зеленые» предложили совету, что отправной точкой должно стать отсутствие необходимости нажимать на кнопку, чтобы перейти улицу в центре города.
На своем заседании 24 сентября Комитет по городской среде решил, что принципы использования кнопок должны основываться на предпосылке, что кнопки должны использоваться только по особым причинам в центрах городов. Особой причиной может быть, например, преимущество для общественного транспорта в сочетании с малым количеством пешеходов.
Совет решил, что инициатива Совета считается закрытой.
Фото: TIINA SOMERPURO
