Лари Рауно проехал на велосипеде от Хельсинки до Лапландии менее чем за два дня
Участникам Ruska 2024 предстоит испытать себя на прочность, сообщает IS.
Восемь дней, пять часов и 14 минут от Хельсинки до Тромсё, Норвегия.
Именно столько нужно, чтобы пройти отбор на ультра-велосипедную гонку Ruska 2024, которая стартовала в пятницу вечером перед Олимпийским стадионом в Хельсинки. Общая дистанция составляет чуть более 2 000 километров.
48 участников сели на свои велосипеды, самый быстрый из них, Лари Рауно, добрался до Рованиеми к вечеру воскресенья. За два дня было пройдено около 900 километров.
«Эти ребята были в Хельсинки 48 часов назад.
Сейчас один из лидеров находится в 15 километрах от Рованиеми. Не надо ныть, что не надо было ехать на север на машине, когда это такой долгий путь», – говорится в сообщении, опубликованном вечером в воскресенье.
Участники Ruska 24 делятся своими новостями из путешествия в социальных сетях. Лари Рауно продемонстрировал в Instagram свою карточку с маркой. Он впервые принимает участие в мероприятии.
Темп участников, конечно, кажется быстрым, и он не замедлился в понедельник, когда первые участники уже вовсю крутили педали в национальном парке Паллас-Юллястунтури, в 230 километрах к северу от Рованиеми.
Местом назначения стала Тайваскеро, самая высокая вершина Палласовых гор, которая служит вторым контрольным пунктом соревнований.
Первый находился у статуи легенды лыжного спорта Юхо Миедо в Курикке. Из Палластунтури путь продолжится к галерее олимпийского чемпиона по боксу Пертти Укколы в Соданкюля, а оттуда – в Норвегию.
В настоящее время участники в своем собственном темпе передвигаются от одного контрольного пункта к другому. Их цель – добраться до Тромсё не позднее субботы 21 сентября, а крайний срок приближается к полуночи.
Организатор мероприятия Микко Мякипяя проезжал Пуоланку в понедельник днем и во время велопробега ответил на звонок.
«Подождите секунду, сейчас проедет машина», – говорит Мякипяя в начале разговора.
Выйдя из машины, Мякипяя рассказывает, в чем суть исключительно жестокого мероприятия.
«Идея заключается в том, чтобы привлечь внимание к велоспорту на длинные дистанции», – начинает Мякипяя.
Он объясняет, что впервые мероприятие было организовано в 2017 году, в день столетия Финляндии.
– Это был своего рода эксперимент. До этого я организовывал более короткие мероприятия, но никогда раньше не организовывал ультравелосипедные соревнования, подобные этому.
В первый год маршрут пролегал от Ханго до Петсамо. С тех пор места старта и финиша менялись в зависимости от тематики.
В 2021 году, например, мероприятие стартовало с Сеурасаари в Хельсинки, а маршрут включал остановки на открытых площадках зданий Музея под открытым небом. В этом году темой стал Олимпийский огонь.
Поэтому путешествие началось от статуи Пааво Нурми перед Олимпийским стадионом, а по ходу маршрута будут сделаны остановки у мест, связанных с финскими олимпийскими спортсменами или Олимпийскими играми.
Город Тромсё, город финиширующих, также имеет отношение к Олимпиаде, хотя и несколько слабое: город почти подал заявку на проведение зимних Олимпийских игр 2018 года.
«Темы приходят изнутри. Я целый год думаю о том, куда поехать в следующий раз. Маршрут следующего года я уже знаю, но на данном этапе не скажу вам», – говорит Мякипяя.
Второй контрольный пункт для Ruska 2024 находится на Тайваскеро, где был зажжен огонь Олимпиады 1952 года в Хельсинки.
Соревнования отличаются от традиционных велосипедных гонок не только дистанцией, но и правилами.
Главное отличие заключается в том, что соревнования – это не совсем гонки, а просто вопрос о том, как добраться до места за определенное время, которое необходимо.
По словам Мякипяя, в Ruska 2024 участники будут разделены на три категории: финишировавшие, опоздавшие и выбывшие.
«Результаты соревнований ни в коем случае не будут обнародованы», – говорит Мякипяя.
Однако GPS-трекинг в реальном времени дает представление о темпе, в котором продвигаются участники.
Еще одно существенное отличие от обычных велопробегов – отсутствие заранее заданного маршрута, каждый участник планирует свой собственный путь. Единственное ограничение по маршруту – посещение контрольных пунктов.
Участники также отвечают за организацию технического обслуживания и, при необходимости, проживания. Посторонняя помощь не допускается.
– Не разрешается использовать служебные автомобили, только те услуги, которые доступны на маршруте: заправки, продуктовые магазины, гостиницы… Список услуг, таких как рестораны, гостиницы и т.д.
Также возможно участие в мероприятии с напарником, в этом случае тактические решения могут приниматься совместно.
Тактика каждого участника будет отличаться. Кто-то бронирует жилье на маршруте заранее, а кто-то спонтанно проводит ночь под открытым небом.
Мякипяя провел свою первую ночь в спальном мешке в раздевалке на пляже. До этого он находился в пути более 30 часов.
– К этому моменту позади оставалось около 480 километров.
Вторую ночь он провел в отеле.
Никаких служебных грузовиков, только те услуги, которые доступны по маршруту: бензоколонки, продуктовые магазины, гостиницы…
Мякипяя делал примерно один перерыв на еду в день. В остальное время он заправлялся в магазине.
– Вчера [в воскресенье] я уже огорчился, что овсяное печенье начало вылезать из ушей после того, как съел почти 30 штук за первые два дня.
Поскольку посторонние услуги и помощь запрещены, необходимо тщательно продумать снаряжение, которое вы возьмете с собой. Единственное, что нужно взять с собой велосипедисту, – это спальный мешок, спальный коврик, чехол для спального мешка, велосипедную одежду и, конечно, светоотражающий жилет, который участники должны надевать в темное время суток.
– Я не готов делать больше, чем просто кататься на велосипеде на этой неделе.
Мякипяя тоже сидел на велосипеде на протяжении всего интервью.
– Это были комфортные почти десять километров», – говорит он в конце разговора, продолжая свой путь в сторону Тайваскеро.
Фото: IS, Colourbox, X
