Министр Ранне: Западные связи жизненно важны для Финляндии

В течение нынешнего срока полномочий Министерства транспорта и коммуникаций усилилось его роль в обеспечении безопасности. По словам министра Ранти, деятельность министерства и имеющиеся инвестиционные фонды должны укрепить безопасность и экономику в изменившейся операционной среде, сообщает MTVuutiset.

Лулу Ранне, министр транспорта, связи и внутренних дел, выступавшая на семинаре по политике безопасности Kadettikunta ry и Suomen Sotatieteellnn Seura ry в Доме науки Хельсинки в среду, напомнила, что обеспечение безопасности финнов всегда должно быть в центре всех усилий правительства и принятия решений.

– Политические страсти или личные чувства и желания не должны выходить за рамки этого.

По мнению Ранне, построение безопасности должно основываться на национальных интересах и потребностях, на реальной ситуации и ее постоянном обновлении, а также на фактах.

– Западные связи всегда были источником жизненной силы нашей страны. Однако их значение, к сожалению, зачастую становится очевидным только в кризисы и забывается в мирное время.

Во время военной зимы 1939-40 годов Балтийское море замерзло. Порты Выборг, Ханко и Хельсинки пришлось закрыть. Каналы, которые ледоколы держали открытыми, представляли собой узкие овраги, которые были легкой добычей для советских летчиков. Морской транспорт был сконцентрирован в темное время суток.

– Без западных связей Красная Армия разгромила бы нас, несмотря на невероятную выносливость финнов в течение ста пяти дней славы. За восемьдесят четыре года многое изменилось, но география есть и остается. Западные связи по-прежнему являются источником жизненной силы нашей страны, сказал Ранне.

В течение нынешнего срока полномочий Министерство транспорта и коммуникаций (LVM) и его ведомства усилили свою роль в обеспечении безопасности. По словам Ранне, деятельность министерства и имеющиеся инвестиционные фонды должны укрепить безопасность и экономику в изменившейся операционной среде.

– Отличное и очень тесное сотрудничество, особенно с Министерством обороны и Министерством внутренних дел, будет и дальше укрепляться. Väylä, Traficom и Финский метеорологический институт выступают в качестве органов безопасности и выполняют работу по обеспечению безопасности, а также собирают и производят информацию для укрепления национальной безопасности. Благодаря сотрудничеству мы обеспечиваем способность Финляндии действовать как в нормальных условиях, так и в исключительных ситуациях», — сказал Ранне.

– Таким образом, курс LVM значительно изменился по сравнению с предыдущими сроками работы правительств. Эксперты в области управления, органов власти и государственные служащие сыграли решающую роль в этих изменениях. Министерство фактов производит факты, на которых можно строить безопасность.

– В правительственной программе делается упор на национальную безопасность, а также упоминаются связи с Западом. Однако в записях не указано, как их следует строить, отметил Ранне.

В первоначальной инвестиционной программе на три миллиарда евро также не было списка новых инвестиционных объектов, которые специально укрепляли бы связи с Западом.

– По этой причине мы с самого начала работы правительства начали последовательно добиваться и обосновывать переоценку инвестиций и укрепление существующей инфраструктуры. Нам нужна функциональная и устойчивая базовая инфраструктура. Западные соединения, которые обслуживают гражданские перевозки и военную мобильность, работают в обоих направлениях.

Наиболее серьезные недостатки касаются состояния, пропускной способности и двойного использования автомобильных и железнодорожных маршрутов запад-восток и юг-север. По словам Ранне, ключевым моментом является развитие сухопутных связей северной Финляндии с западом.

– Обновленный инфраструктурный пакет теперь ориентирован на всю дорожную сеть Финляндии. В список новых проектов входят автомагистрали 12, 15 и 21. Подготовка контрактов по ним начнется немедленно. Также было согласовано финансирование автодороги №5. Проекты очень важны с точки зрения перекрестных связей, надежности энергоснабжения, безопасности деловой жизни и достойной повседневной жизни граждан.

– Что касается шоссе 15, то хотелось бы отдельно выделить крупнейшую гавань Финляндии по зоне влияния и безопасности движения. Лапландское шоссе 21 является важным международным сообщением всей Лапландии через Швецию с Северной Норвегией и Северным Ледовитым океаном. По словам Ранне, соединение Лахти-Коувола между шоссе 12 является важной частью сети автомагистралей восток-запад, безопасность и надежность которой в настоящее время улучшаются.

По словам Ранне, сообщение с западом также необходимо улучшить с помощью железнодорожных проектов.

– Планируемый поэтапный переход на европейскую колею актуален как никогда. Многие удивились, когда стало известно, что Железнодорожное агентство в настоящее время готовит отчет о различных вариантах продления железнодорожного сообщения европейской колеи из Швеции в Финляндию, а также о необходимости строительства возможных новых соединений из Финляндии в Швецию.

– В работе большое значение придается мнению оборонного ведомства и безопасности поставок. Отчет будет завершен в августе 2025 года.

– Кроме того, в соответствии с правительственной программой готовится отчет о фиксированной связи Меренкурку, где также будет оценена ее необходимость и возможные последствия с точки зрения военной мобильности и надежности снабжения. Я лично вижу, что мост здесь не является основным решением. Фиксированное соединение также может означать увеличение автопарка.

План национальной транспортной системы обновляется, и основное внимание уделяется учету изменений в условиях безопасности.

— Взор надо еще решительнее устремить на запад. Более актуальным, чем прежде, является, например, какие условия преобладают в Швеции и как работают логистические транспортные цепи до порта Нарвик и на запад в целом. Необходимо обеспечить, чтобы транспортная система одновременно обеспечивала повседневную функциональность и наилучшим образом поддерживала военную мобильность и безопасность поставок, сказал Ранне.

– В то же время нам приходится согласовывать планы соседних стран. Новые цели плана — функциональность, безопасность и устойчивость, и он будет завершен в конце года.

– Когда граница на востоке закрыта, связи с западом необходимо укреплять еще решительнее. Вместе.

Фото: LEHTIKUVA/ARKISTO