На секретном заводе в Эспоо создается технология для НАТО и финской авиации
Финская компания разрабатывает, среди прочего, виртуальную технологию, подходящую для обучения летчиков-истребителей, которая также может быть использована при обучении финских пилотов в ближайшие несколько лет. MTVuutiset посетили завод компании с повышенным уровнем безопасности в Эспоо.
Основанная восемь лет назад финская компания Varjo Technologies, разрабатывающая виртуальные технологии и производящая очки виртуальной реальности, предназначенные для профессионального использования, быстро вышла на международные рынки оборонной и аэрокосмической промышленности.
MTV Uutiset посетили завод компании со строгим режимом секретности в Эспоо. Помимо прочего там производят виртуальные очки, с помощью которых можно тренировать, например, пилотов истребителей и вертолетов и даже космонавтов.
Продукцию компании используют практически все крупнейшие мировые игроки авиационной и оборонной промышленности, а также крупные производители автомобилей, такие как Volvo, Volkswagen, BMW и General Motors.
В число клиентов Varjo Technologies также входят Lockheed Martin, Airbus, Boeing, BAE Systems, а также армия США и силы обороны ряда стран НАТО. Точное местонахождение завода не разглашается по соображениям безопасности.
«Здесь производится самое качественное в мире оборудование дополненной реальности для самого требовательного профессионального использования», — говорит генеральный директор Varjo Тимо Тойкканен.
В дополненной реальности реальный мир объединяется с виртуальной реальностью.
Завод уже открылся в прошлом году, но общественности об этом стало известно только сейчас. По словам Varjo, благодаря фабрике она сможет удовлетворить растущий спрос на свои виртуальные решения в области военного обучения и моделирования.
В ближайшие несколько лет это станет реальностью и в Финляндии.
В начале августа авиационное управление США одобрило использование виртуальной реальности в обучении пилотов, частью которого являются очки Varjo.
Теперь, будучи первым в мире производителем очков виртуальной реальности, финская компания имеет одобрения на свои продукты как в США, так и в Авиационном управлении Европейского Союза.
В США продукция Varjo используется, в частности, для обучения пилотов вертолетов Blackhawk и Apache. Шведский производитель истребителей Saab ранее заявлял, что будет использовать виртуальную технологию Varjo в своих авиасимуляторах Saab Gripen.
По словам Ярмо Линдберга, бывшего командующего Силами обороны и нынешнего члена парламента, подготовка летчиков-истребителей с использованием виртуальных технологий также будет наращиваться в ближайшие несколько лет и в Финляндии благодаря новым истребителям F-35.
– Тут нет традиционного двухместного обучающего самолета, где летный инструктор с заднего сиденья рассказывает об ошибках.
– Именно поэтому системы тренажеров должны быть настолько хороши, чтобы только с помощью одних тренировок на тренажере пилот был готов сесть в истребитель стоимостью в десятки миллионов, – говорит Линдберг.
Нынешние истребители F/A-18 Hornet в ВВС должны быть заменены истребителями F-35 к 2030 году. Согласно плану, первый F-35 взлетит в небо Финляндии в конце 2026 года.
Линдберг также является бывшим летчиком-истребителем. Он подчеркивает, что пилотов-истребителей нельзя обучать только с помощью виртуальной реальности, но необходимо подключать дополненную реальность.
И это именно то, что разрабатывает финская компания.
Виртуальная технология, подходящая для обучения летчиков-истребителей, также требует доведения отклика до минимальных значений.
— В истребительной подготовке и воздушном бою секунда — это действительно большой срок, а значит, задержки быть не должно. «Если время отклика слишком велико, это приводит к очень запутанным ситуациям», — говорит Линдберг.
Виртуальные технологии также могут принести значительную экономию, поскольку час, проведенный за штурвалом истребителя, легко может стоить десятки тысяч.
– Никакого керосина, никаких ангаров, никакой механики, никаких взлетных полос. Когда все это складывается вместе, экономия становится значительной, перечисляет Линдберг.
Управляющий директор Тойкканен говорит, что Varjo — первый производитель очков виртуальной реальности, чьи очки обладают разрешением, то есть точностью, человеческого глаза.
По мнению Тойкканена, пользователь должен иметь возможность видеть в очках так же хорошо, как он видит в реальном мире.
– Идеальное зрение человека составляет около 60 пикселей на один градус в середине поля зрения, и оно очень быстро ослабевает при приближении к краям поля зрения, – открывает Тойкканен.
Разрешение, соответствующее человеческому глазу, позволяет пользователю видеть даже самый мелкий текст и каждую кнопку, например, в авиасимуляторе.
Помимо виртуальных очков также необходимо объемное программного обеспечения и серьезные вычислительные мощности.
«Для функционирования очков требуется большое количество чрезвычайно развитых и точных алгоритмов, которые используются, например, для позиционирования устройства и отслеживания глаз», — говорит Тойкканен.
Varjo уже производит четвертое поколение виртуальных очков. Генеральный директор с оптимизмом смотрит в будущее.
– У нас уже есть значительные клиенты по всему миру, а объемы производства и объемы бизнеса растут. Перспективы на будущее очень многообещающие.
Фото: скриншот из видео MTVuutiset
