Транспортный самолет ВВС США, представленный в Финляндии, не поместился бы в ангаре аэропорта
Большой американский самолет не поместился бы даже в ангаре военного аэропорта Ути, сообщает Yle.
Полк ледовых войск в Ути, Коувола на этой неделе получил для обучения американский транспортный самолет C-130J Commando II.
Это первый случай, когда транспортный самолет был предоставлен по просьбе Ледового полка Ути. Финские силы обороны не располагают такими большими транспортными самолетами.
В четверг транспортный самолет поднялся в небо вместе с ротой десантников-новобранцев и профессионалами из числа военнослужащих Ледового полка.
«Мы отрабатываем сброс личного состава, практикуем парашютное десантирование. Кроме того, мы сбрасываем оборудование», – говорит подполковник Юха Пааккари, командир специального батальона ледовой бригады Ути.
Самая большая разница – это размер самолета
Сам парашютный десант и связанные с ним процедуры близки в Финляндии и США. Дополнительной подготовки для прыжков не требуется, но работе с американским транспортным самолетом обучают призывников специально.
«Главное отличие – размер. Затем есть более мелкие детали, такие как скорости и двери», – говорит Пааккари.
Он доволен сотрудничеством с США, поскольку оно дает дополнительный опыт и возможность тренироваться на различном оборудовании. Самолет пилотировался американским персоналом.
Надежность – это важно
MC-130J Commando II подходит для выполнения задач по перевозке войск и материальных средств в условиях плохой видимости. Он может перебрасывать людей и грузы, например, ночью.
Он может летать на относительно небольшой высоте, что облегчает парашютное десантирование в ситуациях проникновения и возвращения войск.
«Военные самолеты очень надежны», – говорит Пааккари.
Размах крыльев транспортного самолета MC-130J Commando II составляет около 40 метров, а длина – около 30 метров. Он также оснащен жестким шасси, что позволяет ему приземляться на гораздо менее благоприятную почву, чем обычный пассажирский самолет.
Больше дверей для сброса
Военный самолет имеет несколько дверей для выброски парашютов или грузов. Две находятся в центре самолета с обеих сторон. В четверг их использовали десантники и профессиональные солдаты полка.
Кроме того, имеется большая задняя рампа, подходящая для погрузки персонала, материалов и оборудования, а также для сброса грузов.
В Уте не нашлось бы места даже для хранения самолета размером с транспортный MC-130J Commando II.
Подполковник Юха Пааккари, командир специального батальона воздушного патруля в Ути, надеется, что подобные тренировки будут возможны и в будущем.
Фото: Noora Palola / Yle
