Стимул для электроавто: Налоги помогают финнам перейти на электричество
В сюжете Helsingin Sanomat ( 17 августа ) о мнении исследователей Государственного центра экономических исследований (VATT) и Центра передового опыта налоговых исследований (FIT) по поводу изменения налога на транспортные средства представлена необоснованно мрачная картина налогового режима электромобилей и неверная информация для тех, кто планирует приобрести электромобиль, сообщает HS 22 августа.
В Финляндии автомобильный налог, уплачиваемый при покупке автомобиля, по-прежнему выше, чем в большинстве сопоставимых стран. Однако электрические автомобили полностью освобождены от автомобильного налога. Это дает преимущество в тысячи евро на покупку электромобиля. Снижение налога на топливо призвано компенсировать влияние увеличения распределительных обязательств в ближайшие несколько лет на цену топлива. Например, в Швеции обязательство по распределению действительно упало до минимума ЕС, то есть примерно до шести процентов, тогда как в Финляндии оно составляет 22,5 процента в конце этого избирательного периода.
В 2027 году также будет введена торговля выбросами дистрибьюторов топлива ЕС, что еще больше усилит ценообразование на выбросы от дорожного движения.
Весной правительство решило, что налоговая льгота для корпоративных электромобилей, доказавшая свою эффективность, будет продлена как минимум до конца 2029 года. Это решение вызвало напряженность среди компаний и водителей компаний. Корпоративный налог на автомобили — один из наиболее важных и экономически эффективных механизмов обеспечения нашего автопарка полностью электрическими автомобилями. Около 26 процентов впервые зарегистрированных в прошлом году автомобилей были служебными, которые обычно переходят на рынок trade-in через 3–5 лет.
В связи с продлением налогового послабления на служебные автомобили было решено умеренно увеличить годовой транспортный налог для электромобилей на 88 евро. Однако сохранение налоговых льгот для служебных автомобилей и более низкие эксплуатационные расходы электромобиля по сравнению с двигателем внутреннего сгорания способствуют электрификации более эффективно, чем ежегодный налог на транспортные средства.
Мы согласны с исследователями, что очистку дорожного движения следует ускорить, в том числе за счет стимулирования. Финляндия может мало влиять на техническое развитие автомобилей. Самое главное, что ЕС придерживается регламента по снижению выбросов новых автомобилей. К счастью, за десять лет электромобили совершили решительный скачок и стали для многих финнов повседневными.
Фто: Emmi Korhonen / Lehtikuva
