Транспортное сообщение в Лапландии важно – инвестиции служат безопасности, жителям и предприятиям
Министр транспорта и коммуникаций Лулу Ранне (Истинные финны) говорит, что растущее значение севера все больше получает признание. Это отражается, например, в субсидиях ЕС и сотрудничестве Северных стран, сообщает Yle.
Министр транспорта и коммуникаций Лулу Ранне (Истинные финны) считает инвестиции в транспортное сообщение в Лапландии инвестициями в безопасность и надежность снабжения, а также в условия работы жителей и предприятий.
По словам Ранне, важность Севера стала более очевидной в других странах, и это отражается, например, в решениях ЕС о поддержке. Финляндия, Швеция и Норвегия также координируют свои планы развития транспортной системы.
Сухопутный транспортный коридор вдоль Перямеренкаара, или бассейна Перямери, важен, поскольку он связывает Финляндию, Швецию и остальную Европу. В понедельник Торнио и Хапаранда отпраздновали завершение электрификации железнодорожной линии для обеспечения движения пассажирских поездов. Пассажирское железнодорожное сообщение, которое, как ожидается, начнется в начале следующего года, откроет железнодорожную связь между Финляндией и Швецией, а через нее – с остальной Европой.
Трансграничное железнодорожное сообщение осложняется тем, что ширина колеи в Финляндии отличается от ширины колеи в Швеции и большинстве стран Европы. В настоящее время Министерство транспорта и коммуникаций изучает расписание, бюджет и участки, на которых следует начать смену колеи.
По словам Ранне, министерство тесно сотрудничает с Силами обороны и промышленностью, чтобы понять, что будет наиболее целесообразно с точки зрения безопасности и экономического роста.
В целом это будет проект стоимостью в миллиарды евро и рассчитанный на двадцать лет, но на начальном этапе основное внимание будет уделено сообщению между Финляндией и Швецией через Торнио и Хапаранту. Рассматриваются также другие пограничные переходы в Лапландии и железнодорожная ветка в Рованиеми.
«Это поэтапный подход. Давайте посмотрим на результаты исследования и подумаем, что нужно жителям, что нужно бизнесу и что нужно нашей безопасности. Никаких поспешных решений приниматься не будет», – говорит Лулу Ранне.
Со Швецией, Норвегией и ЕС
Поскольку речь идет о трансграничном транспортном проекте, он может быть поддержан ЕС. Финляндия уже получила так называемую поддержку CEF (Connecting Europe Facility) на ряд дорожных проектов. Например, год назад Европейская комиссия выделила более 39 миллионов евро на семь проектов военной мобильности в Финляндии. Четыре из них касаются транспортного сообщения в Северной Финляндии.
Финляндия тесно сотрудничает со Швецией и Норвегией, и, по словам Ранти, соседние страны поддерживают эти проекты. Одним из примеров сотрудничества с соседними странами является то, что в настоящее время координируются планы транспортных систем Финляндии, Швеции и Норвегии.
Поддерживается сеть аэропортов
Ранне снимает опасения, что поддержка аэропортов с низким трафиком прекратится.
По словам Ранне, правительство заявило, что существующая сеть аэропортов ценна и будет сохранена.
– Нет никаких признаков того, что какой-либо аэропорт будет постепенно закрыт.
По словам Ранне, в настоящее время проводится стратегическая оценка сильных и слабых сторон существующих аэропортов, и на этой основе будет рассмотрен вопрос о том, как развивать различные аэропорты.
Министр говорит, что аэропорты должны поддерживаться одинаково. Цель состоит в том, чтобы в какой-то момент все они работали на рыночных условиях, но пока этого не произошло, государство должно поддерживать аэропорты в равной степени.
То есть это обещание, что, например, аэропорт Кеми-Торнио будет продолжать получать государственную поддержку для своей работы?
– Впереди нас ждут переговоры, но да, политика правительства направлена на сохранение существующих аэропортов и работы каждого из них.
Фото: Antti Ullakko / Yle
